מה ההבדל בין שפת אלומיניום מזויפת לאלומיניום יצוק

ברמת המשקל הנקי, גלגלי הפלדה המסורתיים נמצאים למעלה ולמטה 50 ק"ג כל אחד, ואילו גלגלי סגסוגת האלומיניום המזויפים נמצאים רק למעלה ולמטה 26 ק"ג כל אחד, וההבדל במשקל נטו של גלגל יחיד הוא כמעט חצי. על פי סך הכל 22 גלגלי הרכב, זה יותר מחצי טון משקל נטו מאשר גלגלי פלדה.

שנית, ביישום המפורט, גלגל הפלדה המסורתי משמש זמן רב מדי, או לעתים קרובות הדרך תעוות, וגלגל סגסוגת האלומיניום המזויף הוא בעל דיוק עיבוד גבוה, עבודות עמידות בפני עיוות יכולה להיות טובה בהרבה מזג הפלדה, ולשפר עוד יותר את יציבות הנהיגה הבטוחה של הרכב.

בנוסף, פיזור החום של גלגלי סגסוגת אלומיניום מזויפת טוב יותר מזה של גלגלי פלדה, ומאפייני פיזור חום טובים יכולים להפחית באופן סביר את הסיכון לפיצוץ צמיגים הנגרם כתוצאה מטמפרטורת צמיגים מוגזמת. הגדל את תקופת השימוש בצמיגים, האט את התפרקות הצמיגים והבטיח נהיגה בטוחה.

למרות שלגלגל סגסוגת האלומיניום המזויף יש יתרונות, המחיר גם גבוה בהרבה מזה של גלגל פלדה, במיוחד עבור גלגלי סגסוגת אלומיניום מזויפת עם טכנולוגיית זיוף; מחיר השוק יקר יותר מזה של מזויפים. כך גם הגלגל, סגסוגת אלומיניום מזויפת ופרופילי סגסוגת אלומיניום יצוקה. האם שני פרופילי סגסוגת האלומיניום השונים שונים?

ישנם הבדלים טכניים משמעותיים בין תהליכי הזיוף והיציקה הראשונים. יציקת אלומיניום ורווח לחץ תחתון ולחץ גבוה שתי שיטות, אלומיניום ליציקת מתים נמוכה היא הדרך הבסיסית ביותר לצרוך ולייצור גלגלי פרופיל סגסוגת אלומיניום, כלומר, כלומר, פרופיל סגסוגת האלומיניום לאחר טמפרטורה גבוהה המיתוך בטון, לאחר שפיץ את התבנית, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר שפרט את התבנית, לאחר שפרט את הצרכנות, לאחר שפרט את הצרכנות. מוצרים.