מבוא קצר לתהליך הייצור של גלגל האלומיניום המזויף

באופן כללי, כל סגסוגות האלומיניום המעוותות יכולות לשמש לזיוף, אך מכיוון שזיגת הגלגלים לוקחת כוח כמחוון העיקרי, גלגלי האלומיניום צריכים לבחור סגסוגות אלומיניום מעוותות עם חוזק גבוה וטיפול בחום קל, כמו 6061, 6082 וכן הלאה.

החסר של גלגלי אלומיניום מזויפים הם בדרך כלל מוטות יצוקים בקוטר 8 אינץ '(26.7 ס"מ) או מפרטים אחרים. יש לבדוק את הגודל, המשקל, ההרכב הכימי, המיקרו -מבנה, איכות המראה ותכולת המימן של החסר לפני השימוש, ויש לשים לב מיוחד כדי להפחית את ההשפעות המזיקות של מתכת ולא - זיהומים מתכתיים בחומרים ככל האפשר. זיהומי המתכת המזיקים בסגסוגת 6061 הם בעיקר Fe, וצורות Fe מהווה feal3 בסגסוגת, המזיק לביצועים, במיוחד להתארכות; זיהומים מתכתיים שאינם - זיהומים מתכתיים הם בעיקר סרט מימן ותחמוצת, אחד ממקורותיו הם המים בגז המעודן, מכיוון שמים ואלומיניום יגיבו, אם יש סרט מימן ותחמוצת, טיפול בחום לאחר בדיקת מוצר מוצקה לא יתייחסו, בנוסף, הם גם מזיקים מאוד כדי להזיז את הביצועים, יפחיתו באופן משמעותי.

זיוף גלגל אלומיניום הוא תהליך העיוות הפלסטי של חומר בילט יצוק במצב החם. בהשוואה ליציקת הלחץ הנמוכה-, לתהליך הייצור יש הבדלים ברורים.

תהליך הייצור של גלגלי אלומיניום מזויפים הוא בדרך כלל: ייצור מקדים → זיוף → סיבוב → טיפול בחום → עיבוד שבבי → ציור.

(1) שבירה:התהליך העיקרי של תהליך ייצור גלגל האלומיניום הזיוף הוא ייצור בילט, תוך שימוש בטכנולוגיית מתגלגלת (סיבוב סיבוב) כדי להפוך חומר בר גלילי לחומר עוגה, ומספק בילט מתאים ליצירת זיוף לאחר מכן.

טכנולוגיית גלגול הנדנדה משתמשת במות עליונות עם חרוט כדי לעבד את הריק באופן מקומי על ידי יישום כוח הטיה על הריק המסתובב כדי להשיג דפוס. דרך זו יכולה להפחית מאוד את צריכת האנרגיה תחת הנחת היסוד להבטיח יעילות. גלגול הנדנדה יכול להשלים את עבודתם של יותר מ -3,000 טונות של עיתונות רגילה בלחץ של 250 טון. יתרון נוסף הוא שניתן להפיץ את החומר בתוך המוט באופן שווה על פני השטח של הריק, ויוצר קו זרימת מתכת ספירלי ייחודי, ובכך לשפר את פני השטח הכוללים ואת איכות הביצועים של תהליך הזיוף. ניתן להגדיר את הטמפרטורה הראשונית של ה- Billet מעל 500 מעלות, וטמפרטורת החימום של התבנית היא בערך 450 מעלות.

(2) זיוף:תהליך הזיוף הוא לחמם מראש את הריק לאחר הטמפרטורה הגבוהה, ולייצר את הגלגל הקדמי המסתובב של הגלגל לאחר זיוף העיתונות, בעיקר זיוף הגלגל דיבר וחלקי חלון. העיתונות צריכה בדרך כלל לבחור 4,000 טון או ציוד טונוס גבוה יותר בהתאם ללחץ השונה הנדרש ליצירת גלגלים.

על פי דרגות השונות של קושי גיבוש גלגלים, תהליך הזיוף צריך לקחת בחשבון את מספר הסלחות, כלומר, כמה סליחות על עיתונות או זיוף ראשוני וזיוף סופי על שתי מכבשים. טמפרטורת ההמתקה של 6061 סגסוגת אלומיניום היא בערך 590 מעלות. בהתחשב בהפרש הטמפרטורה של תנור החימום הוא ± 20 מעלות, יש לשלוט על הטמפרטורה של ריק הזיוף בערך 500 מעלות. על מנת למנוע ייצור דגנים גדולים במהלך תהליך חימום הפתרונות, טמפרטורת הזיוף הסופית נשלטת בדרך כלל מתחת ל -450 מעלות. החומר של עובש הזיוף הוא בדרך כלל H13, ויש לשלוט על טמפרטורת העובש בערך 400 מעלות.

(3) מסתובב:בגלל מבנה הגלגל עצמו, קשה לזייף את חלק השפה של הגלגל, ויש צורך להסתמך על תהליך הספינינג שלאחר מכן ליצירת תהליך הספינינג הוא לעבד את החלק הקצר של השפה המחוספסת של הריק המזויף למבנה שפת הגלגל הסופי.

ציוד ספינינג בדרך כלל בוחר במכונת סיבוב חזקה של שלוש - גלגלים, או מכונה מסתובבת אופקית. שלושת הגלגל החזקה של גלגל החזקה של גרמניה - גלגל חזק מסתובב ראש גלגל סיבוב יכול להיות חיובי ושלילי שני צעד אחד יכול להשלים את הספינה והגימור המחוספסים,}}}}}}} קו, איכות הייצור והיעילות הם גבוהים מאוד. על פי הקושי ליצור את השפה, ניתן להשתמש בתהליך הספינינג הקור או החם.

בתהליך ההצמדה ניתן להשיג צפיפות חומרים גבוהה יותר, וניתן לשפר את התכונות המכניות באופן משמעותי. ניתן להפחית את עובי השפה של גלגלי האלומיניום מ- 4.0 ~ 6.0 מ"מ (גלגלי אלומיניום יצוקים) ל -2.7 ~ 3.0 מ"מ (גלגלי אלומיניום מזויפים).

(4) טיפול בחום:טיפול בחום הוא שיטת תהליכים לשינוי הארגון הפנימי של הריק על ידי חימוםו במצב המוצק, החזקת חום וקירורו, כדי להשיג את התכונות המכניות הנדרשות.

גלגלי אלומיניום מזויפים משתמשים בדרך כלל בתהליך הטיפול בחום T6, כלומר טיפול פתרונות מוצק תחילה ואז הזדקנות מלאכותית. בעזרת תהליך זה, חוזק המתיחה של כל חלק מגלגל האלומיניום המזויף 6061 יכול להגיע ליותר מ -350 מגפ"ס. בפעולה בפועל, מצד אחד, טמפרטורת הפיתרון מוגברת כדי להפוך את השלב המחוזק Mg2SI למומס במלואו בטיפול בתמיסה המוצקה, וטמפרטורת ההזדקנות המלאכותית מוגברת בהתאמה כדי לזרז את Mg2Si כדי להשיג את ההשפעה המרבית המתחזקת.

(5) עיבוד חיתוך:יש לחתוך את המשטחים הפנימיים והחיצוניים של הגלגל ריקים לאחר סיבוב על ידי מחרטת CNC, וחורי הבריח וחורי השסתום צריכים להיות מעובדים על ידי מרכז עיבוד אנכי. מחרטת ה- CNC ומרכז העיבוד האנכי הנדרש לחיתוך גלגל אלומיניום הם ציוד מיוחד לעיבוד גלגלים.

(6) טיפול פני השטח:תהליך הטיפול בשטח של גלגלי אלומיניום מחולק לציפוי מלא, ליטוש, אלקטרוליטי, גימור וכו '.

פס ייצור ציפוי מלא, יותר ציוד, השקעה גדולה, אך יעילות הייצור גבוהה, מתאימה לייצור המוני. ציפוי מלא הוא תהליך הטיפול במשטח המשמש ביותר לגלגלי אלומיניום, המתייחס לגלגל בקו הייצור האוטומטי באמצעות אקדח ריסוס אלקטרוסטטי מתח גבוה ואקדח ריסוס גבוה {}}} מהירות ריסוס לריסוס, עם עובי ציפוי ומדי ברק צבע, איכות משטח טובה וצבע חיסכון. צבע צריך להשתמש באבקה ומים ידידותיים לסביבה - צבע מבוסס מאושר על ידי הלקוחות. הגלגל מראש - מטופל לפני הריסוס ליצירת סרט המרה כימי, שיכול לשפר את ביצועי ההדבקה של הציפוי. הטיפול לפני - הוא כרום ידידותי לסביבה - טיפול חופשי.

תהליך ליטוש מומלץ לגלגלי אלומיניום מזויפים. מכיוון שלסגסוגת האלומיניום המזויפת יש מבנה צפוף ואיכות פני שטח מעולה, היא יכולה להשיג אפקט מראה הדומה לאלקטרופילציה לאחר ליטוש, ולהימנע גם מהזיהום הסביבתי של האלקטרופילציה.