את הידע על צמיגי רכב אתה צריך לדעת

1. אתה צריך להיות מסוגל לבדוק את תאריך הייצור של הצמיג וגם להיות מסוגל למנוע זיוף. למוצרי גומי יש חיי שירות, כלומר חיי מדף. לדוגמה, פס האיטום של דלת רכב עלול להיסדק או לאטום בצורה גרועה לאורך זמן. כסוג של מוצר גומי, לצמיגים יש גם חיי מדף, בדרך כלל 4-5 שנים. לאחר שהצמיג נגמר באחריות, הוא עלול לחוות הזדקנות, סדקים, התקשות פני השטח ותופעות אחרות, המשפיעות על בטיחות הנהיגה. כאשר צמיגים יוצאים מהמפעל, תאריך הייצור מסומן בצד. כבעל רכב, כדאי ללמוד לבדוק את תאריך הייצור של צמיגי הרכב שלך. לא רק שאתה יכול לתפוס את הזמן שבו הרכב שלך מחליף צמיגים, אלא שאתה יכול גם להבחין אם הם במלאי בעת רכישת צמיגים חדשים. ה-DOT בתיבה האדומה בתמונה למעלה מייצגת מידע מסוים על הצמיג הזה, וארבע הספרות "3311" אחריו מייצגות את תאריך הייצור של הצמיג. זה שבתמונה הופק בשבוע ה-33 של שנת 2011, כלומר באמצע אוגוסט 2011. בקניית צמיגים, עליך לבדוק את תאריך הייצור, אך אינך יכול לסמוך עליו לחלוטין. כמה סוחרים חסרי מצפון משתמשים בכלים כדי לשנות את סימון תאריך הייצור על הצמיגים ולמכור צמיגים במלאי כצמיגים חדשים. סוג זה של צמיג תלוי בעיקר אם האזור המסומן על הצמיג משולב בצמיג, האם יש תפרים או אי אחידות בקצוות. ספקים חסרי מצפון בעיקר מלטשים את תאריך הייצור המקורי ומדביקים תאריך ייצור חדש כדי להשיג את מטרת השיפוץ.

2. בעת התקנת צמיגים, שימו לב לכיוון ההתקנה ולצדדים הפנימיים והחיצוניים. במהלך שימוש רגיל, בעלי מכוניות עלולים להיתקל במצבים כמו פנצ'ר או החלפת צמיג. בשלב זה, יש צורך להסיר את הצמיג ולנתקו מרכזת הגלגל. אבל כאשר מתקינים את הצמיג הטוב על רכזת הגלגל, הוא עשוי להיות מותקן לאחור. יהיו סימונים בצד החיצוני של הצמיג, המציינים שיש להתקין אותו כלפי חוץ.

3. הנקודה הקלה ביותר בצמיג, אני מאמין שרוב בעלי המכוניות לא יודעים עליה. כמוצר גומי, פיזור האיכות של הצמיגים אינו יכול להיות אחיד לחלוטין. לכן, היצרנים יסמנו את הנקודה הקלה ביותר על הצמיג, המתאימה בדרך כלל לשסתום על קו המתאר. מכיוון שהשסתום מותקן על קו המתאר, למיקום זה יש את המסה הגבוהה ביותר, והנקודה הקלה ביותר מבין שני הצמיגים הללו מתאימה לנקודה החשובה ביותר של המתאר, שיכולה למלא תפקיד איזון. הנקודה הקלה ביותר של הצמיג מסומנת בדרך כלל בנקודה צהובה. הנקודה הקלה ביותר של הצמיג יכולה גם להתאים למשקל הנגד שנוסף במהלך איזון דינמי, ולהשיג את השפעת האיזון.

4. נקודת הרטט המקסימלית של הצמיג מסומנת בנקודת הקשיחות המרבית של הצמיג. במהלך סיבוב אחד של הצמיג, נקודת הרטט המקסימלית ממוקמת במיקום המסומן על ידי נקודת הרטט המקסימלית, הנקראת RFV. כאשר ה-RFV גדול מדי, הנהג ירגיש את הרטט בתוך המכונית, ומשפיע על הנוחות.

עם זאת, הצרכנים אינם צריכים לדאוג לגבי תווית ה-RFV על הצמיגים של המכוניות שלהם. זה מצביע על כך שהיצרן בדק את נקודות הרטט, והמשמעות של תווית זו לצרכנים אינה משמעותית.

רוצה לדעת עוד

sales@gftwheel.com