מבוא לידע בסיסי של צמיגי אופנוע

כשאתה קונה מכונית, היצרן מציין את אופי הצמיגים, הקוטר הפנימי ואת גודל השפה של הגלגלים. עם זאת, צמיגים הם מתכלים ויתחילו ללבוש ברגע שהגלגל מסתובב. מהירות השחיקה קשורה לגורמים רבים. חיי השירות של אותו צמיג שונים גם הם בהתאם למשטח הכביש עליהם הוא עובר, העומס שהוא נושא, כישורי הנהיגה ורמת הטיפול והתחזוקה. לכן, כאשר הצמיגים מגיעים לקילומטראז 'מסוים, יש להחליף אותם. באופן כללי, חריצי הצמיגים לא צריכים להיות פחות מ- 2 מ"מ; אחרת, אחיזה לקויה תוביל לחליפת צד על עקומות, ותאונות מסוכנות כמו פיצוץ צמיגים עלולות להתרחש בעת נסיעה במהירות גבוהה. אלה קשורים לבטיחות חיי הנהג, ולכן עלינו לחבר להם חשיבות רבה.

אם אתה רוצה לסווג בערך צמיגים, ניתן לחלק אותם לשני סוגים: צמיגים חסרי צינורות וצמיגים חסרי צינורות (בדרך כלל מה שמקרא לתיקוני מכוניות צמיגים חסרי צינורות). העיקרון של צמיגי הצינור הפנימי הוא לשמור על האוויר בצינור הפנימי, והוא אינו דורש מגע מדויק בין הצמיג לשפה. גם אם לחץ האוויר נמוך, אין צורך לדאוג שהצמיג ייפול מהגלגל ויגרום לדליפה. לפיכך, בדרך כלל משתמשים בצמיגי פקוזים על רכבי דרך- ורכבי רחוב אמריקאים המשתמשים בחישוקים ובחוטי פלדה. העיקרון של הצמיגים חסרי הצינורות הוא להשתמש במבנה המיוחד של שפת טבעת הפלדה (שפה) ובקצה הצמיג כדי לאטום את האוויר בפגר. גם אם סוג זה של צמיג מנוקב על ידי חפץ זר, האוויר לא יימלט מייד, והוא גם קל לתיקון, מה שהופך אותו לפופולרי מאוד בקרב חובבי האופנוע. בשנים האחרונות נעשה שימוש בהדרגה בצמיגים חסרי צינורות באופנועים רגילים. ניתן לראות שלשני סוגי הצמיגים יש יתרונות משלהם.

בדרך כלל, צמיגים מוסמכים מסומנים במפרט, עומס מקסימלי, לחץ אינפלציה, חישוקים סטנדרטיים וסימנים מסחריים, שם מפעל וכיוון. לדוגמה, הצמיג מסומן במפרט 90/90-18 51 s. ביניהם, 90 הראשונים מצביעים על כך שהרוחב הוא 90 מ"מ; ה- 90 אחרי "/" מציין את יחס הגודל (%), כלומר הגובה הוא 90% מהרוחב; ה- 90 אחרי "-" 18 פירושו שהקוטר הפנימי של הצמיג הוא 18 אינץ '(1 אינץ'=2.54 ס"מ). לצמיגים מסוימים אין יחס רוחב -גובה המסומן, מה שאומר שיחס המבט הוא 100%, כלומר הרוחב שווה לגובה.