חברים שמשחקים מכוניות קמים! אנציקלופדיה של גלגל הגלגלים כאן!

הגלגל, כחלק התומך בהליכה במכונית, ממלא תפקיד חשוב מאוד. התצורה של המסה המקורית - גלגלי רכב המיוצרים צריכה לקחת בחשבון גורמים מקיפים כמו עלות, מיקום מודל, שימוש כלכלי וביצועי רכב. לכן, ישנן דרכים רבות לייצר גלגלים! לאחר בחירת חומרים שונים ובתהליכי יציקה, ניתן לחלק את הגלגלים לקטגוריות הבאות:

1. גלגל ברזל

תהליך הייצור של גלגלי ברזל הוא פשוט, העלות נמוכה יחסית, ולמתכת יש תחושת עייפות חזקה נגד -. זו הבחירה הראשונה לגלגלי עלות נמוכים -. הוא נמצא בשימוש נרחב בשלב הראשוני של פיתוח הרכזת.
במאה ה -21, דרישות האנשים לאיכות הרכב גדלו בהדרגה, ייצור הרכב עבר בהדרגה לאמצע - ל- - גבוה {}}} מכוניות סיום, והתחרות בשוק הרכב התעצמה. גלגלי ברזל נסוגו בהדרגה משוק חלקי הרכב והופכים לסימן היסטוריה. בשוק של ימינו קשה לנו לראות גלגלי ברזל. הסיבה הבסיסית נעוצה בשיפור הפרודוקטיביות, והגלגלים המיושנים בוטלו.

2. גלגל יציקה

בהשוואה לגלגלי ברזל, גלגלי יצוק הם תוצר של שיפור בפריון. בפיתוח גלגלים, גלגלי יצוק השיגו קפיצת מדרגה נהדרת בייצור גלגלים מסורתיים, תוך שימוש במגוון תהליכי יציקה כדי למקסם את החוזקות ולהימנע מחולשות, ולממש את השינוי ושדרוג תעשיית הגלגלים.
ישנם תהליכי ייצור רבים לגלגלי יציקה. נכון לעכשיו, ישנם שלושה סוגים עיקריים: יציקת כוח משיכה, יציקת לחץ נמוכה {}}} ויציקה מסתובבת. לשלושת התהליכים היתרונות שלהם וחסרונות תואמים. נכון לעכשיו, מרבית גלגלי סגסוגת האלומיניום המקורית של דגמים בשוק מיוצרים באמצעות תהליך יציקת לחץ נמוך-, אשר נהנה גם מהיתרונות הבולטים של יציקת לחץ נמוכה {}}}, כגון תבנית טובה, מתווה ברור וצפיפות אחידה.

3. גלגל מזויף

הגלגל המזויף הוא שיטת עיבוד ויוצרת המשתמשת בלחץ זיוף של אלף- טון כדי להפעיל לחץ על ריק המתכת כדי לגרום לעיוות פלסטי לקבלת סלידה עם תכונות מכניות מסוימות, צורה מסוימת וגודל.

הגלגלים המזויפים הנוכחיים מחולקים בעיקר לחתיכה יחידה - ולחלק רב -, שני סוגים של גלגלים, המספקים הגנה על צרכי לקוחות שונים בדרגות שונות. בהשוואה לשני סוגי הגלגלים הראשונים, לגלגלים מזויפים יש יתרונות של הטכנולוגיה המודרנית. היתרונות של ייצור הגלגלים, כמובן, כוללים כמובן כי עלות הייצור שלה תגדל גם בהתאמה, ועלות הייצור תהיה באופן טבעי יותר.