האם אתה יודע מה השינוי המתאים ועדכון גודל גלגל המכונית?

1. תוכנית שמרנית ונבונה (מועדפת לנסיעות ביתיות)
קוטר רכזת הגלגלים +1 אינץ', מפחית באופן סינכרוני את יחס שטוחות הצמיג כדי להבטיח קוטר חיצוני כמעט קבוע.
דוגמה: 17 אינץ' מקורי מהמפעל → 18 אינץ' משודרג, נוחות יומית, שינויים בצריכת דלק מינימלית, ובעצם ללא לחץ במהלך בדיקות שנתיות.
2. שינוי מתקדם (יציבה/ביצועים מתונים)
קוטר רכזת הגלגלים +2 אינצ'ים, חייב להיות מותאם לצמיגים נמוכים, תוך התאמת מתלים וריפוד, מתאים לריצה תכופה על כבישים שטוחים, לא מומלץ לנסיעה הביתה.
3. לא מומלץ
גלגלים גדולים מגודל +3 אינץ' ומעלה, מתאימים רק לתצוגה סטטית באולמות תצוגה, בלתי מעשי לחלוטין לנסיעה יומיומית.

1. תחת איכות קפיץ
תחת אותו מידה, גלגלים מחושלים קלים עדיפים על גלגלים יצוקים כבדים, גם אם הגודל מעט יותר גדול, יש לו פחות עומס על הכוח וההשעיה; גלגלים יצוקים גדולים באיכות ירודה הם הבחירה הגרועה ביותר.
2. ערך ET, מרווח חורים, עיגול מרכזי
לא משנה עד כמה הגודל אטרקטיבי, אם ה-ET אינו תקין, הוא יתחכך בבלמים ובקשתות הגלגלים, ואם החור המרכזי אינו מותאם, הוא ירעד במהירות גבוהה. לפרמטרים אלו יש השפעה גדולה יותר על הבטיחות מאשר רק לגודל בלבד.