האם אתה מכיר את תקני ההסמכה הנפוצים הללו לגלגלים?

1. ארה"ב נקודה/SFI

DOT הוא ראשי תיבות של משרד התחבורה האמריקני, ו- SFI הוא ארגון הסחר בחלקים רכב בארה"ב. כל הגלגלים שנכנסים לארצות הברית חייבים להיות מוסמכים ב- DOT.

הסמכת DOT מחייבת שבבדיקת סיבולת עומס כיפוף ובבדיקת סיבולת העומס הרדיאלי, אין ליצור סדקים חדשים, וסדקים ישנים לא צריכים להמשיך לצמוח ב 500,000 מהפכות; בבדיקת ההשפעה, אין להתרחש סדקים או עיוות.

2. יפן דרך/JWL

באמצעות הסמכה שם מלא: איגוד בדיקת הרכב ביפן באמצעות הסמכת מעבדה. JWL הוא סימן ההסמכה של סוכנות הבדיקה של שפת הגלגלים הסגסוגת היפנית.

פירושו של ה- Via פירושו שהגלגל עבר 2 מיליון מהפכות של ultra - גבוה - בדיקת איכות; פירושו של JWL כי הגלגל עבר את בדיקת האיכות של 500,000 מהפכות. לפיכך, לגלגל שעבר את בדיקת ה- VIA יש רמת איכות גבוהה יותר.

3. גרמניה טוב

TUV הוא גוף הסמכה סטנדרטי באיכות גרמנית.

בבדיקת TUV, נדרש שבבדיקת סיבולת עייפות כיפוף ובבדיקת הסיבולת העייפות הרדיאלית, הרכזת לא תתפצח במיליון מהפכות, ומומנט הבורג לא יופחת ביותר מ- 30%; במבחן ההשפעה, סדקים לא יתרחשו ולא יופיעו תוך דקה. לחץ הצמיגים ירד. ניתן לראות כי תקני בדיקת ה- TUV של גרמניה הם המחמירים ביותר.