גלגלים מזויפים של אלומיניום 17 × 8.5 אינץ '

 

שם המוצר	גלגלים מזויפים של אלומיניום 17 × 8.5 אינץ '
שם המותג	ג'אסטו
חוֹמֶר	אלומיניום 6061 T6
תַהֲלִיך	חימום T6
גוֹדֶל	17×8.5
דפוס בורג	5x127 מ"מ
מרכז נשא	71.5 מ"מ
ET	18 מ"מ
טכנולוגיית שטח	בְּרוֹנזָה
דגמים רלוונטיים	ג'יפ רנגלר רוביקון 2022

 

 

 

 

 

רכזות גלגלים, כמרכיבי התמיכה בהליכה של מכוניות, ממלאים תפקיד חשוב מאוד. הציוד של גלגלי רכב מקוריים המיוצרים על ידי המונים צריך לקחת בחשבון גורמים מקיפים כמו עלות, מיקום מודלים, שימוש כלכלי, ביצועי רכב וכו '. לכן, ייצור רכזות גלגלים כרוך בשיטות רבות! לאחר תהליכי בחירת חומרים ויציקה שונים, רכזות גלגלים ניתן לחלק אותו לקטגוריות הבאות:

 

רכזת ברזל

 

תהליך הייצור של גלגלי ברזל הוא פשוט, העלות נמוכה יחסית והמתכת בעלת עמידות עייפות חזקה. זו הבחירה הראשונה לגלגלים בעלות נמוכה. עם זאת, בשל מראהו המגושם יחסית, עמידות אינרציאלית גדולה, ביצועי פיזור חום לקויים, חלודה וקורוזיה קלה, גלגלי הברזל הם רק בשימוש נרחב בשלב הראשוני של התפתחות רכזת הגלגלים. במאה ה -21, הדרישות של אנשים לאיכות הרכב גדלו בהדרגה, ייצור הרכב עבר בהדרגה לקצה האמצע עד הגבוה, והתחרות על היתרונות בשוק הרכב המשיכה להתעצם. גלגלי ברזל נסוגו בהדרגה משוק חלקי הרכב והופכים לסימן היסטוריה. בשוק של ימינו קשה לנו לראות גלגלי ברזל. הסיבה הבסיסית נעוצה בקידום הפרודוקטיביות, ומרכזות הגלגלים לאחור בוטלו.

גלגלים יצוקים

 

בהשוואה לגלגלי ברזל, גלגלי יצוק הם תוצר של פרודוקטיביות משופרת. בתהליך הפיתוח של רכזות הגלגלים, גלגלים יצוקים השיגו קפיצת מדרגה משמעותית מייצור רכזת גלגלים מסורתי. הם משתמשים במגוון תהליכי יציקה כדי למקסם את החוזקות ולהימנע מחולשות להשגת טרנספורמציה ושדרוג של ענף רכזת הגלגלים. ישנם תהליכי ייצור רבים לגלגלים יצוקים. נכון לעכשיו, ישנם שלושה סוגים עיקריים: יציקת כוח משיכה, יציקת לחץ נמוך ויציקת ספין. לכל אחד משלושת התהליכים יש חוזקות משלו וחסרונות תואמים. נכון לעכשיו, מרבית גלגלי סגסוגת האלומיניום המקורית של דגמים בשוק, התהליך הוא יציקה בלחץ נמוך, שנהנה גם מהיתרונות הבולטים של יציקה בלחץ נמוך כמו יכולת טובה, מתווה ברור וצפיפות אחידה.

גלגלים מזויפים

 

גלגלים מזויפים הם שיטת עיבוד ויוצרת המשתמשת בעיתונות זיוף ברמת קילוטון כדי להפעיל לחץ על חסכי מתכת כדי לגרום לעיוות פלסטי לקבלת סטייה עם תכונות מכניות, צורות וגדלים מסוימים. הגלגלים המזויפים הנוכחיים מחולקים בעיקר לגלגלים יחידים ורב-חלקים. שתי צורות רכזות הגלגלים מספקות צרכי לקוחות שונים בדרגות שונות. בהשוואה לשני סוגי הגלגלים הראשונים, לגלגלים מזויפים יש יתרונות של הטכנולוגיה המודרנית. כמובן שהיתרונות של ייצור רכזות הגלגלים מגדילים גם את עלות הייצור, ועלות הייצור תהיה באופן טבעי יותר.

לאחר הבנת הסיווג של רכזות הגלגלים, כמובן, עלינו להזכיר את הדברים הבאים שעל בעלי מכוניות לשים לב אליהם בעת שינוי רכזות גלגלים לאחר בחירת סוג רכזת הגלגלים:

 

האחת היא לשים לב לרוחב, שהוא "ערך J" של רכזת הגלגלים (בסנטימטרים), המתייחס למרחק בין האוגנים משני צידי רכזת הגלגלים.

 

השנייה היא לשים לב למרחק הקיזוז, כלומר "ET" של רכזת הגלגלים (יחידה: מילימטר), המתייחס למרחק מקו המרכזי של רכזת הגלגלים למשטח ההרכבה.

 

השלישית היא לשים לב למרווח החור של רכזת הגלגלים ולמיקום החור, כלומר "PCD" של רכזת הגלגלים, המתייחס לקוטר שבין ברגי המתקן במרכז רכזת הגלגלים.

 

צור קשר עכשיו

 

 

 

תגיות פופולריות: גלגלים מזויפים של אלומיניום בגודל 17 × 8.5 אינץ