פרמטרים נוספים לשינוי גלגלים

אנו תמיד שומעים את המונח"&16 אינץ '; ו-"" 17 אינץ '; גלגלים. למעשה הכוונה היא לקוטר הרכזת, שהוא פרמטר חשוב הקובע את גודל הרכזת. ככל שהמספר גדול יותר, כך הרכזת גדולה יותר. בעת שיפוץ, אנשים תמיד מנסים לשים גלגלים גדולים, אך ככל שיותר גדול, יותר טוב, אבל למצוא את גודל הגלגל שמתאים לרכב שלך.

בנוסף לקוטר הרכזת, יש לרכזת גם" רוחב" פרמטר, הידוע בכינויו" ערך J" ;. רוחב הגלגל ישפיע ישירות על בחירת הצמיגים. עבור גלגלים בקוטר זהה, לא ניתן להתקין צמיגים רחבים על גלגלים צרים יותר, ויהיה קשה מאוד להתקין צמיגים צרים יותר על גלגלים רחבים יותר.

חור ה- PCD מתייחס לקוטר מעגל המגרש של חור הבריח של גלגל הגלגל, מבוטא כ-" 5x114.3" ;, כלומר יש לו 5 חורי בריח, וקוטר מעגל המגרש של חור הבריח הוא 114.3 מ"מ. בחלק מהגלגלים יהיו שתי קבוצות של נתוני PCD, כגון" 10x100 / 114.3" ;, כלומר ישנם 10 חורי בריח בסך הכל, 5 מהם בקוטר מעגל המגרש של 100 מ"מ, ובחמשת החורים האחרים יש קוטר מעגל המגרש של 114.3 מ"מ. חורי PCD במפרט זה מופיעים בעיקר על גלגלים שהשתנו. בדרך כלל, בעת בחירת רכזת גלגלים, מפרט ה- PCD חייב להיות זהה לרכזת הגלגלים המקורית, אחרת לא ניתן להתקין אותו.

החור המרכזי הוא החור הגדול באמצע רכזת הגלגל. אם החור המרכזי גדול מהמכונית המקורית, רכזת הגלגל תנוע במהלך הנסיעה. בנסיבות רגילות, לא מומלץ להשתמש במוקד בעל גודל חור מרכזי שאינו תואם. עם זאת, אם אתה אוהב רכזת זו ואין לה רכזת שתוכננה במיוחד עבור הדגם, תוכל להתאים את קוטר החור המרכזי בעזרת צווארון חור מרכזי בהתאם למצב בפועל.