מעל 30 מיליון יחידות! '' הגלגל הקטן 'של סין הגיע לגבהים חדשים
Dec 24, 2024
תהילת ימינו היא העבודה הקשה והתמדה של העבר. אין ציורים, אין טכנולוגיה, לא לבן, באותה תקופה, לבנות מכוניות, הם סמכו על הסיביות "הפטיש".
משנת 1956, משאית השחרור המקומית הראשונה ירדה מפס הייצור, ומכונית הדגל האדום נולדה; מפריחת מאה פרחים לאחר הרפורמה ונפתח, BYD מוכרת יותר משלושה מיליון רכבי אנרגיה חדשים בשנה. כיום ייצור ומכירות הרכב החודשי של סין הם יותר מהסכום השנתי בשנת 2000. ענף הרכב שלנו פועל במהירות, מאחורי הצטברות של תוצרת סין
פי 10 ממספר המכוניות שנמכרו בגרמניה בשנת 2022; עבור כל שלוש מכוניות חדשות שנמכרו ברחבי העולם, אחת מיוצרת בסין ". סינית - רכבי אנרגיה חדשים מיצבים על שניים - שליש מהייצור והמכירות הגלובלי של רכבי אנרגיה חדשים. נתח שוק הרכב של סין בשוק הבינלאומי "כבד יותר ויותר".
כל מכונית מורכבת מעשרות אלפי חלקים, והרכבת "לגו" גדול זה דורש לא רק כוח פיזי, אלא גם אינטליגנציה. ייצור של 30 מיליון כלי רכב בשנה, תוך שהוא מדגיש את חוזקה החדש של סין בייצור אינטליגנטי.
מהמכירות השנתיות של קצת יותר ממיליון יחידות בשנת 2018 לכמעט עשרה מיליון יחידות בשנת 2023, רכבי האנרגיה החדשים של סין "מאיצים".
מכוון לחשמל טהור, דלק היברידי ומימן, ונתיבים טכניים מגוונים אחרים, "מתים" אינטליגנטים, סוללה, שליטה חשמלית וטכנולוגיות ליבה אחרות, חדשנות עצמאית היא הפיתרון הטוב ביותר.
בשנת 2023, פולקסווגן הצטרפה ידיים עם Xopeng ו- Strengis לרכישת מניות באפס ריצה, ולמפעלים סיניים הייתה בהדרגה את הזכות לדבר בשיתוף פעולה זר, ול"שוק הטכנולוגיה "לשעבר הפך בהדרגה ל"פלט טכנולוגי".
בריז האביב המדיניות הוסיף כנפיים לתעשיית הרכב החדשה של האנרגיה והזריק תנופה לפוטנציאל של צריכת רכב. רשת תעשייה מושלמת, יותר ויותר טכנולוגיית ליבה מצוינת, יותר ויותר ערימות טעינה, כך שיותר אנשים מתאהבים בנסיעות ירוקות.
לקח סין יותר מחצי מאה כדי להשיג פריצת דרך ביצוא שנתי מאפס למיליון, ועולה על 2 מיליון לראשונה בשנת 2021 וכמעט 5 מיליון בשנת 2023.
ביום הראשון של השנה החדשה, בטרמינל הרכב הבינלאומי של שנחאי ווייגאו -איטונג, ה- Ro - ro Seic "Jiuyangji" היה מוכן לצאת לדרך, כשהוא נושא 3,600 כלי רכב אנרגיה חדשים בים לים ולכיוון למקסיקו.
נמל עסוק, איתות כלכלי חם. בטרמינל הרכב הבינלאומי של האיטונג בלבד, בממוצע כ -3,000 מכוניות מקומיות יוצאים מכאן מדי יום ליותר ממאה מדינות ואזורים ברחבי העולם.
בצד השני של האוקיאנוס, בעיני ריצ'רד ואן דר אנגל, המנהל חנויות רכב בניו זילנד, תושבי ניו זילנד קונים כיום מכוניות סיניות, בוחנים יתרונות מחירים וטכנולוגיה מעולה.
חלק מהמומחים מעריכים כי בעוד היצוא עולה, המחיר הממוצע של יצוא הרכב הסיני יעלה לכ -19,000 דולר ארה"ב בשנת 2023, וישיג "עליית נפח ומחיר", והכרת הצרכנים באיכות הרכב הסינית תמשיך להשתפר.
רכבי האנרגיה החדשים שלנו לא רק נכנסו לרחובותיהן של מדינות רבות, אלא גם נכנסו לליבם של הצרכנים בבית ומחוצה לה. מצפה ל"סין בסין "להפליג.
