כיצד לסגור את דלת המכונית מבלי לגרום נזק לרכב

נהגים כולם חוו דבר כזה: כשמישהו יוצא מהמכונית, נשמע קול "באנג" חזק, שמרעיד את אוזניהם של מי שנמצאים במכונית וגורם ללב של הנהג לרעוד!

הסיבה לכך היא שהאנשים מחוץ למכונית לא מרגישים את העוצמה של צליל סגירת הדלת, אבל האנשים בפנים יכולים לחוש זאת בבירור. והרבה אנשים אולי לא מבינים מה לעשות אם לא סוגרים את הדלת בכוח, והדלת לא תיסגר כמו שצריך?

סגירה בכוח של הדלת עלולה לגרום לדרגות שונות של נזק למכונית עצמה ולנוסעים שבתוכה. למה זה? נתחיל עם מבנה דלת המכונית: כיום, מבנה דלתות המכונית הופך מורכב יותר ויותר, עם מעגלים וקווים רבים בפנים, כולל חלקים רבים: מנעולי דלתות, מרימי זכוכית, צופרים, קורות נגד התנגשות, שכבות אטומות למים ושכבות בידוד קול וכו'.

1. נזק לדלת הרכב
דלת המכונית מחוברת למרכב הרכב באמצעות צירים ומגבילים. הראשון מיועד לקיבוע, והשני מגביל את זווית הפתיחה של הדלת. סגירה בכוח של הדלת תגרום לפגיעה במבנה מעגל המנוע המורכב וברכיבים בתוך הדלת. עם הזמן, זה יכול בקלות להוביל לקולות חריגים ולהיות קשה לריפוי. הראשונים להיפגע הם הצירים והמגבילים. שכבת בידוד הרעש תיפגע קשות. אם הדלת סגורה בצורה לא נכונה, הרעש יגדל בחדות. פסי גומי איטום מסגרת הדלת נפגעים גם הם קשות. פסי האיטום הינם מוצרי גומי החשופים לרוחות ולגשם בכל ימות השנה ויתיישנו באופן טבעי. פסי האיטום שספגו פגיעה חזקה יהיו בעלי סיכוי גבוה יותר להתעוות ולהיסדק... החלק הפגוע ביותר הוא החיישן בדלת שמתריע כאשר הדלת לא סגורה כראוי. כדי לתת דוגמה לא הולמת, אם תלחצו על המקשים במקלדת בכוח כל יום, המקלדת לא תחזיק מעמד זמן רב ותישבר. הכוח הנדרש לסגירת הדלת גדול בהרבה מהכוח שבו אתה משתמש כדי לפגוע במפתחות. אתה יכול לדמיין שגם החיישן יושפע מאוד.

2. נזק לאנשים
מלבד גרימת נזק לרכב עצמו, היא גורמת גם לדרגות שונות של נזק לנוסעים בתוך הרכב. מאחר והפנים הוא חלל אטום, זרימת האוויר הנגרמת מסגירה בכוח של הדלת תשפיע על לחץ האוויר בתוך החלל הסגור, ותגרום לכאבים בעור התוף של הנהג או הנוסעים. זה גם נושא המשקף את האיכות הבסיסית של כל נוסע.

3. כיצד לסגור את הדלת בצורה נכונה
בקיצור, טריקת הדלת בכוח היא לא משהו להתרגש ממנו. אם זה לא משפיע על תהליך הסגירה הרגיל, אז איך צריך לסגור את הדלת בצורה נכונה?

למעשה, האם הדלת סגורה היטב או לא נקבעת על פי תנאי העבודה של הכותנה לבידוד הרעש, פסי האיטום ושיכוך -ההתנגשות בתוך הדלת. כל עוד אתה משתמש בכמות מתאימה של כוח, זה יספיק. מומלץ לאחר היציאה מהרכב לדחוף את הדלת למצב של 10-15 סנטימטר ממרכב הרכב, ולאחר מכן לסגור מעט את הדלת ביתר כוח. אתה יכול גם לדחוף אותו לאט עד שהדלת תיסגר ואז לשחרר את האחיזה.