מהו מבנה העקיבה של גלגלי סגסוגת אלומיניום?
Apr 01, 2025
מבנה ההתחקות של רכזת הגלגלים של סגסוגת האלומיניום הוא חריץ מעוגל חלק מתמשך, וקטע הקשת האליפטי כולל קטע קשת, שנמצא בתחתית מבנה המעקב. המרחק האופקי של קטע ARC המתאים לקטע ARC מהווה יותר מ- 4/5 מכל החריץ המעוקל, וקטע הקשת האליפטי משולב עם קטע ה- ARC בצד אחד של מבנה העקיבה.
מבנה העקיבה מוחל על עיבוד השטח הנושך בקצה. בפעולה של כוח המשיכה שלו, הצבע מונח על קטע הקשת ללא תופעה של תליית זרימה. תחת פעולת מתח פני השטח, חלק הצבע בצומת קטע הקשת וקטע קשת אליפסה יוספג לקטע האליפסה, ואז מחובר לחריץ העקומה של כל מבנה ההתחקות.
מבנה ההתחקות מתאים לצבעי רקע שונים וצבעי צד בשילוב זה עם זה, יכולת הסתגלות תואמת צבע רחב, רוחב עקיבה רחב, כך שמראה הגלגל נראה יפה יותר, לאחר צביעת ריסוס, ואז להשתמש בצבע אחר לעקיבות טיפול יכול לצבוע ביעילות קל לתלייה, שכבת הצבע היא בעיות קצף אפייה עבות מדי.
מבנה ההתחקות מוגדר על רכזת הגלגלים של סגסוגת האלומיניום, שהיא צורת חריץ מעוקלת וחלקה רציפה, וקטע הקשת שלו ממוקם בתחתית קו העקבות של מבנה הקצה, ואורכו W1 גדול מ- 8 מ"מ, מהווה את הרוב של רוב מבנה השביתה.
האמור לעיל הוא תיאור מבנה הקצה של גלגל סגסוגת האלומיניום. האם למדת משהו על מבנה השבץ?
