היום נדבר על השלדה -- הגלגל

הפונקציה והמבנה של הגלגל

 

הגלגל מתייחס לרכיב העגול, בצורת חבית, התומך בכל הצמיג, אשר יחד עם הצמיג נושא את משקל המכונית תוך העברת כוח פיר הכונן לצמיג. על מנת למנוע מהעיוות של הגלגל, המבנה והחומר שלו צריכים להיות עמידים בפני השפעה ועייפות, ועיצוב הצורה שלו אמור להיות בעל השפעות חזותיות טובות יותר. אם הגלגל קל יותר, תהיה ניידות טובה, כך שהמשקל הקל של הגלגל הוא גם נושא מחקר ופיתוח חשוב מאוד.

 

 

הגלגל מורכב בעיקר משני חלקים, האחד הוא הדיבור, המחבר בין הרכזת לשפה, תוך תמיכה בשפה; השנייה היא השפה, התומכת בצמיג. מרבית הגלגלים מורכבים משני חלקים מהדיבור וה- RIM, וחלק קטן מהגלגל מורכב משלושה חלקים, כמו גלגלי סגסוגת.

 

מבנה גלגלים

 

חתיכה יחידה: השפה ודיברה לאחת, המשמשת בעיקר במכוניות מירוץ, היתרון הוא דיוק גבוה, משקל קל.

 

 

סוג דו חלקים: הדיבור והשפה מרותכים יחד, שהוא מבנה הגלגלים הנפוץ ביותר בשנים האחרונות, עיצוב הדיבור גמיש יותר, והרכזת בעלת חירות סטייה גבוהה.

 

 

סוג של שלושה חלקים: שפה חיצונית, שפה פנימית ודיבור קבועים יחד על ידי ברגים חוצה-ברזל, וסוג זה של עיצוב גלגלים הוא הגמיש ביותר.

 

RIM: חלק משמש להרכיב ולתמוך בצמיג.

 

דיבר: החלק שמחבר את הרכזת לשפה ומשמש כתמיכה לשפה.

 

סוג הגלגל

 

על פי החומרים השונים, ניתן לחלק את הגלגלים לגלגלי פלדה וגלגלי סגסוגת אור, גלגלי סגסוגת אור מחולקים לגלגלי סגסוגת אלומיניום וגלגלי סגסוגת מגנזיום.

 

גלגל פלדה

 

 

בהשוואה לגלגלי סגסוגת אלומיניום, גלגלי הפלדה כבדים וזולים יותר. הדיבור על גלגל פלדה מעוצב על ידי לחץ מצלחת פלדה ואז הדיבור מרותך לשפה. בנוסף, כמה גלגלי פלדה משתמשים בשיטת העיבוד לשילוב השפה ודיבר.

 

גלגל סגסוגת אלומיניום

 

החומר של החלקים העיקריים של הגלגל הוא סגסוגת אלומיניום, כמו חישוקים, חישורים, רכזות וכן הלאה. למבנה גלגל סגסוגת האלומיניום יש חתיכה יחידה, שני חלקים, שלוש חלקים, כך המשקל קל יותר, אך המחיר יקר יותר. גלגלי סגסוגת אלומיניום מיוצרים על ידי זיוף ויציקה, והגלגלים המיוצרים על ידי זיוף הם קלים יותר, חזקים ויקרים יותר.

 

גלגל סגסוגת מגנזיום

 

 

משקל גלגלי סגסוגת המגנזיום הוא קל יותר מזה של גלגלי סגסוגת אלומיניום, ובאופן כללי למכונית עם גלגלי סגסוגת מגנזיום יש ביצועים נהיגה גבוהים יותר ופחות צריכת דלק, אך בגלל מחירו היקר והתחזוקה הקשה שלה בתקופה המאוחרת יותר, גלגלים כאלה לא משמשים לעתים קרובות במכוניות נוסעים רגילות, והם משמשים רק בכמה נפטרים מירוצים.