אחיזה מהירה של הידע של שפת הגלגלים

סיווג ומאפיינים של שפת הגלגלים

על פי חומר הגלגל, ניתן לחלק אותו בעיקר לשתי קטגוריות: גלגלי שפת פלדה וגלגלי סגסוגת.

1. גלגלי שפת פלדה

הדגמים עם גלגלי שפת פלדה מבוססים בדרך כלל על שיקולי עלות, כלומר מכיוון שעלות גלגלי שפת הפלדה נמוכה, תהליך הייצור פשוט וגלגלי שפת הפלדה חזקים יותר מגלגלי הסגסוגת. החיסרון הוא שהמשקל כבד, האינרציה גדולה, שאינה תורמת לחיסכון בדלק, ובשל הבעיות המבניות של שפת הפלדה, יעילות פיזור החום אינה טובה כמו חומר הסגסוגת, שאינה תורמת להולטת חום הבלמים, שעשויה לקדם את יעילות הבורמה להתקרב. בנוסף, בעלים המצוידים בגלגלי שפת פלדה לא צריכים להחנות את רכביהם במשך זמן רב, ולנסות להזיז את הרכב מדי שבוע כדי למנוע את ההתרחשות הבלתי הפיכה של עיוות קל של גלגלי שפת הפלדה.

2, גלגלי סגסוגת

גלגלי הסגסוגת מחולקים לשתי צורות של זיוף ויציקה, בנוסף לשני התהליכים המקוריים שלעיל, יש כיום טופס תהליך חדש, שנקרא Mat Spin Casting, כאן לא הרבה מה לומר את ההבדל ביניהם. היתרונות של גלגלי הסגסוגת הם מאוד ברורים, קלים, מראה יפה, תורם לפיזור חום, אינרציה תנועה קטנה, דיוק ייצור גבוה; החיסרון הוא שהעלות מעט גבוהה יחסית לטבעת הפלדה, בהתחשב בעלות של חברות הרכב ינטוש את גלגל החומר של הסגסוגת, תהליך הייצור מורכב יחסית בהשוואה לטבעת הפלדה, והמראה קל להיפגע ונזק.

בשל הייחודיות של חישוקי שפת הפלדה, תחזוקת השפה שאנו אומרים כאן היא בעיקר על חישוקי סגסוגת.

אם הרכב בדיוק סיים לרוץ, אל תבצע מייד ניקוי שפות, מכיוון שאנו בתהליך הנהיגה, עם חימום הצמיגים והשימוש בבלימה, יגרמו את הטמפרטורה של השפה, מומלץ לעצור לפרק זמן, כמו הטמפרטורה למטה לאחר פעולת הניקוי.

הגלגל קרוב מאוד לכביש וקרוב לדיסק הבלם, כך שלעתים קרובות הגלגל קל מאוד להשיג חלקים מלוכלכים, בדרך כלל הדרך מושלכת את הדברים המלוכלכים ואת דיסק הבלם לאחר אבקת הבלם, מומלץ לא להשתמש במברשת קשה לניקוי, השימוש בנוזל ניקוי מיוחד עם מברשת רכה קל לשטוף את ה- DIRT המחובר לאמור.

בעת הנהיגה, שימו לב כדי להימנע מקטעי מהמורה, והאטו בעת חציית בליטות מהירות. במיוחד גלגל השפה, אם המעבר המהיר דרך קטע המורה עשוי להפוך לעיוות בלתי הפיך של השפה, ברגע שהעיוות מתרחש, הוא עלול להתרחש במהירות גבוהה כאשר הגוף פועם, ומשפיע על יציבות הרכב. למרות שגלגל הסגסוגת אינו קל לעיוות, אך ברגע שיש עיוות קל, יש צורך לבצע את האיזון הדינאמי של הרכב, והעיוות חמור יותר, יש להחליף את הגלגל.

אל תחנה את הרכב במשך זמן רב, מומלץ להזיז את הרכב כראוי מדי שבוע כדי למנוע את העיוות של שפת הגלגלים, וגם למנוע התרחשות של עיוות בלתי הפיך של הצמיג.

האם ניתן לתקן גלגלים פגומים?

התשובה היא כן. אם לגלגל יש שריטה קלה, יש לתקן אותו באופן מיידי, אם השריטה חמורה יותר לבדוק אם הפריימר נחשף, אם הפריימר נחשף, יש לתקן אותו מייד, ברגע שהעיכוב יוביל לחלודה, שלא ניתן לתקן.

באופן כללי, אין לבנות את הפער גדול מ- 3 ס"מ. התיקון חייב לעבור לחנות הרגילה, על פי גודל הנזק, שיטת התיקון תהיה שונה, והגלגל לאחר הטיפול בדרך כלל צריך להיות מאוזן.