ידע בסיסי בגלגלים

מבנה הגלגל כולל חישורים (החלק של הגלגל התומך בחישוק הגלגל ומחובר לסרן), אופסט (המרחק בין המשטח המרכזי של חישוק הגלגל למשטח הרכבת החישור, עם היסטים חיוביים, אפס ושליליים), ומושב חרוז (החלק של חישוק הגלגל שמגע עם חישוק הצמיג ותומך בכיוון הרדיאלי של הצמיג).

סיווג הגלגל:על פי החומר, ניתן לחלק את רכזות הגלגלים לגלגלי פלדה ולגלגלי סגסוגת. גלגלי פלדה חסכוניים ועמידים, אך המראה שלהם אינו אסתטי; הם כבדים, בעלי התנגדות אינרציה גבוהה, פיזור חום גרוע ונוטים מאוד להחליד.

חישוקי סגסוגת קלים, בעלי התנגדות אינרציה נמוכה, דיוק ייצור גבוה, עיוות קטן במהלך-סיבוב מהיר והתנגדות אינרציה נמוכה, דבר המועיל לשיפור ביצועי הנהיגה בקו ישר של מכוניות, הפחתת התנגדות הגלגול של הצמיגים, ובכך להפחית את צריכת הדלק.

תחזוקה והחלפת גלגל:כאשר הטמפרטורה של הגלגל גבוהה, יש לאפשר לו להתקרר באופן טבעי לפני הניקוי. לעולם אל תנקה במים קרים. בנוסף, ניקוי חישוקי סגסוגת אלומיניום בחומרי ניקוי בטמפרטורות גבוהות עלול לגרום לתגובות כימיות על פני הגלגלים, וכתוצאה מכך לאובדן הברק ופגיעה במראה שלהם. כאשר רכזת הגלגל מוכתמת באספלט שקשה-להסיר-, אם לא נעשה שימוש בחומרי ניקוי כלליים, נסה להשתמש במברשת כדי להסיר אותה, אך אל תשתמש במברשת קשה, במיוחד במברשת ברזל, כדי להימנע מפגיעה בפני השטח של רכזת הגלגל.

סוגים אחרים של גלגליםכוללים גלגלים מוברשים, גלגלים מצופים אלקטרו, גלגלים מחושלים וגלגלי סיבי פחמן. לרכזת הגלגלים המוברש יש אישיות מובחנת, השפעה חזקה על המראה ואפקט תלת מימדי ברור יותר-. לחישוקי גלגלים מצופים אלקטרו יש מראה יפהפה, המשפרים את האיכות והתחושה הגבוהה של המכונית.- הם שומרים על צבעם לאורך זמן (ציפוי טהור) ויש להם יכולות חזקות נגד קורוזיה ועמידות בפני שמש.

גלגלים מחושלים אינם מוגבלים על ידי תבניות ויש להם חופש עיצובי גבוה, וכתוצאה מכך מגוון רחב של מראה רכזת גלגלים ותחושה חזקה של אינדיבידואליות ודינמיות. לגלגלי סיבי פחמן חוזק וקשיחות גבוהים, חוזק מתיחה חזק, משקל קל ואפקטים חזותיים יוצאי דופן.